نقش مهم آندوسکوپ های صنعتی در عیب یابی هواپیما

هر گونه خرابی یا خرابی احتمالی هواپیما یک تهدید جدی برای ایمنی پرواز است، بنابراین باید با احتیاط رفتار شود، حتی اگر فقط مشکوک به وجود یک شی ناشناخته (مانند یک قطعه کوچک زباله در باند فرودگاه) باشد.
هنگام ورود به موتور هواپیما باید یک بازرسی جامع به خصوص برای داخل موتور انجام شود. با توجه به «دستورالعمل تعمیر و نگهداری هواپیما» و الزامات دستورالعمل‌های قابلیت پرواز، اغلب لازم است که به صورت صنعتی
بازرسی عینک دید، زیرا این یک روش بازرسی بسیار بصری برای روشن شدن وضعیت هواپیما است.
با توسعه فناوری ساخت، فناوری بازرسی آندوسکوپی به طور گسترده ای در بسیاری از زمینه ها مانند جوشکاری مخازن تحت فشار، خطوط لوله فرآیند، راکتورها، مبدل های حرارتی و غیره استفاده شده است.
کیفیت جوش سطح داخلی دهان، ترک های ناشی از خوردگی تنشی و عیوب خوردگی شیمیایی روی دیواره داخلی، همگی از موارد بازرسی هستند که من آندوسکوپ ها در آنها خوب هستند. در زمینه هوافضا برای بررسی موتور توربین استفاده می شود
همچنین سریع‌تر، دقیق‌تر و کارآمدتر از لمس دستی سنتی و بازرسی بصری برای بررسی آسیب دیدن تیغه‌های دستگاه و حلقه‌های نگهدارنده است.
به طور طبیعی جدا کردن موتور بدون خرابی واضح یا بالقوه غیرعاقلانه است و می توان از آندوسکوپ برای بررسی بدون جداسازی استفاده کرد. بازرس
این یک چالش برای بازرسان نیز است. تحت هدایت تصویر بازرسی، باید از برخی آثار قابل شناسایی (مانند پیچ ​​و مهره و غیره) برای یافتن ناحیه آسیب دیده استفاده شود. ابزارهای بازرسی خوب می توانند نقش بهتری ایفا کنند.
پشتیبانی خوب
به عنوان مثال، Mentor Visual iQ، یک Waringآندوسکوپ صنعتی، از یک سنسور تصویر دیجیتال با پیکسل بالا CCD استفاده می کند، دارای یک سیستم روشنایی است که می تواند به طور خودکار خروجی نور را تنظیم کند، و کاهش نویز تطبیقی
قابلیت‌های پردازش تصویر مانند بهبود تصویر و بهبود سایه، به طوری که می‌تواند به طور مداوم تحت شرایط بازرسی متغیر، چه در مکان‌های تاریک یا انعکاسی باشد، یا برای یافتن نقص‌های کوچک در یک محدوده وسیع، کار کند.
عیوب، بازرسان می توانند سرنخ هایی از نقص یا شکست را در تصاویر واضح پیدا کنند. این دستگاه همچنین دارای یک عملکرد اندازه گیری سه بعدی مبتنی بر فناوری اسکن فاز است که می تواند با دقت اندازه گیری کند
یک سری از ویژگی های نقص، به ویژه توانایی اندازه گیری عیوب بزرگ در یک حرکت.
پس از بازرسی آندوسکوپی اجزای هواپیما، معمولاً یک گزارش بازرسی دقیق شامل شرح نقص یا نقص شناسایی شده، اندازه‌گیری از آندوسکوپ و کیفیت بالا صادر می‌شود.
با تشخیص داده های تصویری و ویدئویی، اپراتور بر اساس این اطلاعات تصمیم نهایی را می گیرد و اغلب سه نتیجه وجود دارد: هواپیما آزاد می شود تا ثابت کند که می تواند به پرواز ادامه دهد. مجاز به پرواز به پایگاه است.
تعمیر؛ تعویض موتور
هزینه تعمیر و نگهداری موتور هواپیما ممکن است بیش از یک میلیون دلار باشد و هزینه تعویض موتور حتی بیشتر است. بنابراین، اپراتورها نیاز فوری به شواهد خرابی دقیق، کمی و تجسمی دارند، که تأثیر خواهد گذاشت

اینکه آیا می توان با اطمینان تصمیمات آگاهانه گرفت و بازرسی آندوسکوپی فقط می تواند به این هدف دست یابد، که نقش مهمی را نیز برجسته می کند.آندوسکوپ صنعتیدر عیب یابی هواپیما